Viestintää kannattaa varoa – toisinaan se voi onnistua

Viime hallitus toteutti ”taksiuudistuksen”, joka mullisti alaa perinpohjaisesti. Ottamatta kantaa uudistukseen sen enempäti, se on hyvä esimerkki onnistuneesta epäonnistumisesta bol.com download movies.
Taksiliitto hyökkäsi uudistusta vastaan jo vuosia ennen sen voimaantuloa. Kaikkia keinoja käytettiin ja usein vaikuttikin siltä että iltapäivälehdet lähes kilpailivat sillä kuka tempaisee uhkaavimman otsikon download plants against zombies for free. Turvattomuus! Hinnat nousevat! Takseihin ei voi luottaa!

Vastustuksesta huolimatta, lakiuudistus astui voimaan. Mitä tapahtui herunterladen?

Kun uudistus tuli voimaan, oletettiin, että alle 35-vuotiaat lisäävät taksipalveluiden käyttöä. Toisin kävi.

Nyt kaikki asiakasryhmät, kuten alle 35-vuotiaat, kaupunkilaiset ja maaseudulla asuvat, ovat vähentäneet taksipalveluiden käyttöä download fonic app.

Tämä johtuu [Lähitaksin toimitusjohtaja] Juha Pentikäisen mukaan kuluttajien epätietoisuudesta. Samalla, kun epätietoisuus on kasvanut ja luottamus heikentynyt, kuluttajien oma vastuu on kasvanut Download funny whatsapp profile pictures for free.

Tämä oli sikäli erikoista että esim. Helsingissä siitä täsmälleen samasta tutusta Taksi Helsingin numerosta sai tilattua yhä Taksi Helsingin taksin, jota ajoi ihan sama kuski ja ihan samanlaisella topatulla mutteriveneellä kuin aiemminkin adobe reader x kostenlos deutsch. Mikään ei ollut muuttunut, ja silti kansa päätti käyttää takseja vähemmän. Miksi?

Voisiko johtua siitä että viestintä onnistui? Kun oltiin vuosia julistettu että koko ala tuhoutuu ja mihinkään ei voi enää 1.7.2018 jälkeen luottaa, niin kansa meni ja uskoi ps3 jailbreak spiele downloaden. Vaikka taksiuudistuksessa oli mukana epämääräisyyttä lisääviä puolia, on taksiala kokonaisuutena joutunut kiskomaan itseään ylös ihan itse kaivetusta kuopasta download windows 10 dvd. Turmion manaamisella saatiin turmio toteutumaan. Viestinnän onnistuminen johti epäonnistumiseen, ala menetti miljoonia.

Mistä tämä tuli nyt mieleeni download minecraft java edition?
Helsingin Yrittäjät on Helsingin Sanomien ja Helsingin Uutisten suosiollisella avustuksella kirjoittanut jo koko joukon juttuja joissa kerrotaan miten ”Aleksi autioituu” tai ”Helsingin keskustan autioitumisesta halutaan saada niskalenkki” rollercoaster tycoon gratis downloaden.

Kuljen itse päivittäin töihin Helsingin keskustan kautta. Keväällä siellä oli tyhjää – mutta niin oli kaikkialla muuallakin, hyvästä syystä. Mutta nyt kohtuullisen normaaleina aikoina minun on vaikea ymmärtää tätä kauhukertomusta. Keskustassa on laadukkaita liikkeitä, hyvää palvelua, toinen toistaan upeampia ravintoloita, teattereita, terasseja – kaupunkielämää. Aina voi tietysti olla vielä enemmän kaikkea ja isommat lusikat, mutta ei se äkkinäisen silmiin kuolevalta näytä.

Eikä se näytä siltä myöskään vuokrahintoja tarkastelemalla – valtakunnan parhaat liiketilat keskustassa selvästi sijaitsevat. Eikä ihmekään, rautatieasemalta kävelee kymmeniä tuhansia ihmisiä jokaiseen suuntaan päivittäin.

Nyt kannattaisikin vaihtaa laulun säveltä nopeasti. Muuten voi käydä niin että ihmiset taas uskovat viestintää, hupsuja kun ovat. Ja sitten voidaan olla ihan oikeissa ongelmissa.

Valtuustoaloite: Lähiliikenteen juna-asemien kehittäminen

Eilen somessa kiersi laajalti Twitter-ketju, jossa Petteri Katajiston huomioon Oulunkylän juna-aseman pyörätelineiden kehnosta tilasta tuli vastaamaan puolisenkymmentä tavalla tai toisella juna-asemiin liittyvää organisaatiotwiittaajaa windows media player voor windows 7 for free. Hupaisaltahan se näytti.
Oulunkylän juna-asema
Olen ihmetellyt pitkään täsmälleen samaa asiaa, Ogelin aseman ohi kun kulkee päivittäinen työmatkani fussball manager pc kostenlos downloaden. Blogille ja HS:n mielipidepalstalle olen kirjoitellut saman aiheen tiimoilta jo vuonna 2010 ja 2011 sleepsongs to. Sattumalta olinkin jo viime viikolla valmistellut valtuustoaloitteen, jonka ajattelin jättää ensi keskiviikon valtuustossa.

Valtuustoaloite: Lähiliikenteen juna-asemien kehittäminen

Helsingin Seudun Liikenne järjestää pääkaupunkiseudun lähijunaliikenteen, joka kuljettaa päivittäin kymmeniätuhansia matkustajia windows 10 downloaden mit key. Kaikkein vilkkaimpia asemia, kuten Helsingin päärautatieasemaa ja Pasilaa on viime vuosina parannettu varsin merkittävästi. Samalla monen muun aseman, jotka ovat vain lähiliikenteen käytössä, kehittäminen näyttää olevan selvästi huonommalla tolalla herunterladen.

Osin tämä voi johtua paikallisliikenteen asemien epäselvistä vetovastuista:
– asemalaitureiden ylläpidosta ja omistuksesta vastaa useimmiten Väylävirasto
– Pohjois-Haagan, Kannelmäen ja Malminkartanon juna-asemat omistaa HKL
– asemarakennuksista vastaa usein Senaatti-kiinteistöt tai VR
– maapohjan omistaa useimmiten Senaatti-kiinteistöt
– autojen liityntäpysäköinnistä vastaa Helsinki/HKL(?)
– liikennöinnistä ja sujuvista jatkoyhteyksistä vastaa HSL

Metroliikenteessä on toisin Download anonymously mac. Liikennöinnistä vastaava HKL myös omistaa asemat ja vastaa niiden ylläpidosta. Länsimetron osalta asemat omistaa Länsimetro Oy, mutta ylläpidosta vastaa HKL avira system speedup download for free. Tärkeää kuitenkin huomata että Länsimetron omistajilla (Espoo ja Helsinki) on selkeä intressi kehittää ja ylläpitää asemia ja asemanseutujaan csr racing 2 herunterladen.

Nykyisessä lähijuna-asemien omistus- ja ylläpitosuhteiden viidakossa kukaan ei kanna kokonaisvastuuta lähiliikenteen matkaketjun laadusta. Olisi selkeämpää että lähiliikenteen juna-asemista vastaisi metroliikenteen tapaan HKL ja että asemien toimintamalli olisi samantyyppinen kaikilla lähiliikenteen käytössä olevilla asemilla Download toca hair salon for free. Asemien kaupallinen potentiaali on myös enemmän Helsingin kaupungin intresseissä kuin Senaatti-kiinteistöjen. Lisäksi Asemien omistuksen siirtäminen Helsingille helpottaisi myös aluekehittämisen nykyistä kokonaisvaltaisemmin – asemanseuduilla on isoa potentiaalia myös asunto- ja toimitilarakentamiselle herunterladen.

Me allekirjoittaneet valtuutetut esitämme että selvitetään:
– Helsingin lähiliikenteen juna-asemien omistusolosuhteet ja vastuut
– nykyistä selkeämpi toimintamalli ja vastuutus
– asemaseutujen kaavoituspotentiaali asunto- ja toimitilarakentamiselle
– Väyläviraston, VR:n, Senaatin ja HSL:n kannat toiminnallisiin muutoksiin

Asemien omistusjärjestelyt juontavat juurensa jopa yli sadan vuoden taakse. Siksi kiskojen alla olevan maan omistaa pääsääntöisesti valtio kuten myös asemanseudut rakennuksineen. Näin niiden ylläpito on sitten valunut valtion orgaanilta toiselle.

Valtio ei ole tässä tapauksessa paras mahdollinen omistaja. Se on liian suuri ja liian kaukana asemien arjesta. Eikä valtio ole myöskään ketterin mahdollinen kehittäjä asemanseuduille. Miksei näillä lähiliikenteen asemilla ole edes R-kioskeja? Yksi syy on se että omistajaa ei vaan kiinnosta – nämä asemat ovat vain rivejä valtion valtavassa salkussa, ei jotain joka nivoutuisi muihinkin intresseihin.

Kuten metron, Länsimetron ja kehäradan asemien kohdalla, asemien vastuut ja omistus tulisi keskittää toimijalle, joita asemien ja asemaseutujen toiminnallinen ja taloudellinen kehittäminen ainakin tulisi kiinnostaa. Eli siis Helsingille. Asemat eivät ole vain läpikulkupaikkoja, vaan sidoksissa monilla tavoilla useampiin kaupungin strategisiin tavoitteisiin.

Esittämäni ratkaisu selkeyttäisi ylläpidon vastuutuksia, ja pidemmällä aikavälillä parantaisi asemien palvelutasoa. Asemaseuduille on mahdollista kaavoittaa lisää liiketilaa ja miksei myös asuntojakin. Jos ylläpidämme ja kehitämme lähijunaliikennettä, niin sen tuottamista hyödyistä kannattaa ottaa kaikki paukut irti!

Tämän prosessin toivoisin käynnistyvän aloitteellani. Aloitevalmistelun aikataulu on sikäli parahultainen että aiheesta voisi hyvinkin olla maininta tulevassa valtuustostrategiassa joka ensi kevätkesällä neuvotellaan.

Kolme miljoonaa korona-tukea kulttuurille!

Helsingin kaupungin kulttuurijaosto teki torstaina 3.9 herunterladen. useamman merkittävän päätöksen.

Ensin päätimme että jo päätettyjä avustuksia hankkeisiin, joita ei ole voitu koronan vuoksi toteuttaa suunnitellussa muodossa, EI PERITÄ TAKAISIN jos ne on ”voitu toteuttaa korvaavilla tavoilla kuten digitaalisina julkaisuina, tallenteina, yksittäisinä näyttelyinä tai konsertteina” all sims 3 extensions for free. Tämä on erinomainen juttu, joka toivottavasti auttaa suurta joukkoa toimijoita selviämään – ja samalla opitaan ihan uudenlaisia juttuja joista voi tulevaisuudessa seurata jotain hienoa music free samsung.

Mutta sitten kohdan ”Erityisavustus taide- ja kulttuurialan yhteisöille koronapandemiasta palautumiseen” taakse piiloutui päivän pihvi: Helsingin kaupunki jakaa vielä kolme miljoonaa euroa lisätukea kulttuuriorganisaatioille Helsingissä download video from wdr mediathek.

Koronan vuoksi valtio (VOS ja Taike) sekä säätiöt osin myös Taiken kautta ja Helsingin kaupunki ovat jo aiemmin tukeneet taiteen tekijöitä ja organisaatioita ball spiele herunterladen. Moni on kuitenkin tippunut järjestelmien väleihin. Erityisesti niin kävi ns. taiteen vapaalla kentällä ja tiettyihin taidelajeihin, kuten kuvataiteeseen ja sirkukseen osuen herunterladen.

Hiukan perverssistihän korona-kriisi osuu kaikkein pahimmin juuri niihin toimijoihin, joiden toiminta ei perustu vain julkiseen tukeen. Kärjistettynä esimerkkinä Helsingin kaupunginorkesteri, jonka taloudesta ~90% on julkista tukea selviää kyllä, mutta sirkusryhmä, jonka tuesta vain 30% on julkista tukea ja 70% pitäisi hankkia lipputuloina ja festarikeikkoina taas joutuu pistämään pian pillit pussiin vevo musik kostenlos downloaden.

Siksi tätä tukea nyt kohdennetaan ammattimaisille toimijoille, jotka eivät ole saaneet merkittäväksi katsottavaa valtion tai säätiöiden kautta osoitettua korona-avustusta Avustusta voivat hakea yhteisöt, kuten yhdistykset ja toiminimet, säätiöt, osuuskunnat ja osakeyhtiöt Garmin basecamp old version.

Avustusta eivät voi saada Helsingin omat organisaatiot. Eivätkä myöskään yksityishenkilöt ja yksittäiset taiteilijat. Miksi näin?

Nyt tarkoituksena on ylläpitää niitä organisaatioita, jotka työllistävät taiteilijoita laajemmin itunes downloaden op laptop. Eli pidämme pystyssä esim. teatteria, jotta teatteri voi ensi vuonna koronakriisin päätyttyä (sormet ristiin) työllistää sitten useita eri alojen taiteilijoita Download updates manually windows 10. Pelkkien työskentelyapurahojen jakaminen ei vaikuttaisi näin laajasti.

Haku päättyy 2.10.2020 ja teemme päätökset 24.11. kokouksessa. Kokonaissumma jonka jaamme on noin kolme miljoonaa euroa.

Tämä on erinomainen juttu vaikka tietysti aina voisi tehdä enemmänkin. Koko tapahtuma-alan ja sen koronakriisistä kärsivien ammattilaisten ahdinko on tätä vielä tukipäätöstä laajempi kysymys. Mikä olisi parhain tapa tukea kriisin yli alaa, joka on täysin markkinaehtoinen eikä normaalioloissa tukea edes kaipaa? Ja mikä siinä on valtion ja mikä kaupungin rooli?

Silti olen iloinen ja ylpeä siitä että Helsinki teki tämän päätöksen. Tarpeeseen tulee. Helsingissä asuu ja työskentelee arviolta noin 40 % kaikista taiteen ammattilaisista Suomessa – monilla aloilla osuus on vielä suurempikin. Siksi Helsingin vastuu koko alan tulevaisuudesta on myös suurempi kuin muiden kuntien Suomessa.

(EDIT: Kaupungin teettämä taustoittava tutkimus ladattavissa täältä: Laadullinen kysely toiminta-avustusten saajille 2020, jaettava versio)

Datayksilön kultti

Viime aikoina Youtubessa ja somessa on minulle kovasti haluttu mainostaa laitteita, joiden avulla voisin tietää mitä pitää syödä. ”Koska jokainen meistä on yksilö” niin pitää olla hilavitkutin, jonka avulla voisin mitata ”metabolismiani” ja saavuttaa ilmeisestikin jonkin ylemmän henkisen tilan, soljuvammasta ruoansulatuksesta puhumattakaan.

Henkilökohtaisia mittauslaitteita on markkinoilla lukuisia lebenslauf erstellen kostenlos downloaden. Voitko lenkkeillä oikein ilman sykemittaria? Voitko nukkua hyvin jollei sormus kerro unesi olleen syvää? Työnantajani tarjosi minulle viime keväänä ”Firstbeat” -sykevälimittauksen, joka jollain tapaa kertoi olenko stressaantunut vaiko en.

Nämä kaikki vempaimet kertovat paitsi fyysisestä tilastasti, myös ihmiskuvasta. Yksilöstä, joka kykenee applikaation avulla hallitsemaan itseään, teknologia voittaa lihan fortnite herunterladen auf laptop. Mitattu ja tilastoitu tieto kertoo mitä juuri Sinun pitää juuri tänään tehdä: harjoitella, levätä, syödä vai juoda. Kunhan vain yksilöllä on riittävästi tietoa, lähes jokainen vaiva hälvenee ja tulevatkin voidaan ennustaa.

Kaiken ytimessä on data ja yksilö.

Ja eihän sitä käy kieltäminen. Kyllä sykemittarin avulla treenaaminen tehostuu mail client download kostenlos. Varmasti Ouran avulla voi oppia levon tarpeestaan. Ja Firstbeat näytti minullekin selvästi miten jo pari viinilasia vaikuttaa seuraavan päivän jaksamiseen.

Mutta tänä keväänä kohtasimme kuitenkin täysin erilaisen terveyshaasteen, pandemian. Apua koronan torjumiseen ei saanutkaan applikaatiosta, vaan täytyi luottaa oman datan sijaan THL:n asiantuntijaan teasi strecken herunterladen.

THL:n asiantuntija puhui aivan eri asioista. Hän ja hallituksemme käskivät meidät kaikki karanteeniin, pitämään sosiaalista etäisyyttä. Ravintolat laitettiin säppiin, keikat peruttiin. Käsiä pestiin ja pontikka haisi.

Ja yksilö, se oman kohtalonsa herra, joka älylaite ranteessa hengittelee metabolismimittariinsa, ei voinutkaan tehdä yhtään mitään youtube frei herunterladen. Kotona pysyminen riitti.

Olimme palanneet datavetoisen ihmis-konehybridin tulevaisuudesta takaisin keskiajalle.

Mutta jonkin aikaa neljän seinän sisällä muhittuaan yksilö aloitti vastaiskun. Tietysti teknologia voi auttaa! Voimme mitata kaiken, tiedämme kaiken, olemme kaikkialla! Voitamme niin sodat kuin virukset! Ja niin alettiin puuhata mm adobe pdf reader. kännykkäapplikaatioita, jotka kertoisivat jos olemme tavanneet jonkun joka kantaa virusta.

Monet halusivat myös korostaa hengityssuojien merkitystä. Vaikka asiantuntijoiden näkemys niiden tehosta ja laajamittaisen käytön järkevyydestä Suomen olosuhteissa olikin epäselvää. Yksilö oli kuitenkin löytänyt internetistä dataa, mallinnuksia, tietoa siitä miten virus leviää maskitta kuin kuppa Provinssi-rockissa download prime purchased movies. Viis siitä riittäisikö niitä kaikille tarvitseville edes Suomessa, muusta Euroopasta ja maailmasta puhumattakaan.

Ehkäpä isoin kysymys monelle yksilölle oli kuitenkin se, miten juuri hän voisi itse olla aktiivisesti osa viruksen torjuntaa. Onhan hänellä kuitenkin paljon dataa omasta terveydestään ja osaa tarvittaessa mallintaa myös pandemian. Yksilö menetti kontrollin. Yksilö ei voinut enää hallita omaa terveyttään from google drive to iphone. Se olikin meidän kaikkien yhteisellä vastuulla.

Datavetoisessa ihmiskäsityksessä on paljon yhteistä Piilaakson ja amerikkalaisen yhteiskunnan individualistisen luonteen kanssa. Mihin startuppeja edes tarvittaisiin, jollei sillä uudella mitattavissa olevalla datalla olisi merkitystä? Yksilön, lännen pioneerin vapaus on absoluutti – valtio, kollektiivi vain sortaja Download wallpapers for free for pc winter. Etelän osavaltioissa on käynnissä paraikaa pelottava ihmiskoe, jossa tätä yksilön voimaa mitataan ja mittariksi näyttää muodostuvan ruumiiden määrä.

Mutta nyt ollaan jo heinäkuussa ja Suomessa virus voitettiin – ainakin tällä erää – ihan vaan niillä keskiaikaisilla ja kollektiivisilla konsteilla Download cookie jam for free. Pidettiin etäisyyttä, pestiin käsiä ja Teams-komferenssattiin niin maan perkeleesti.

Suomalainen yhteiskunta näytti, miten yksinkertaisilla koko maan kattavilla päätöksillä ja ohjeistuksella epidemian leviäminen saatiin kuriin varsin nopeasti. Kollektiivisesti myös ymmärsimme tilanteen vakavuuden ja tottelimme. Olemme kuin olemmekin yhteiskunta ja varsin hyvä sellainen.

Nopeudenrajoittimet tulisi säätää lailla pakollisiksi uusiin henkilöautoihin

Hankin koronakesäksi itselleni käyttöön leasing-auton. Erityisesti täällä taajama-alueella ajaessani olen huomannut että jos asetan nopeusrajoittimen rajoituksen mukaiseksi, esim gmail downloaden. 30km/h tai 40km/h, jään jatkuvasti jälkeen liikennevirrasta. Suuri osa ajaa siis ainakin lievää ylinopeutta.

Jonkun aikaa rajoitusten mukaan köröteltyäni ryhdyin miettimään nopeudenrajoittimia laajemminkin clipgrab playlist herunterladen. Ylipäätään leasing-autossani alkoi ärsyttää se että minun pitää itse säätää rajoitinta nopeusrajoituksen vaihtuessa.

Tästä ajatuksesta pääsinkin aika nopeasti siihen että miksi ylipäätään pitäisi olla oikeus ajaa ylinopeutta 3d bilder facebook herunterladen? Etenkään taajama-alueella, jossa jalankulkijoiden turvallisuus on keskeistä.

Siksipä lähetinkin Helsingin Sanomiin oheisen mielipidekirjoituksen, jonka he julkaisivat tänään:

Helsingin liikenneturvallisuus on kehittynyt suotuisaan suuntaan jo vuosikymmeniä download ubuntu font. Keskeinen muutos on liittynyt nopeusrajoitusten laskuun – jalankulkijan kuoleman todennäköisyys kasvaa törmäyksessä eksponentiaalisesti tilannenopeuden ylittäessä 30 kilometriä tunnissa download movies german legal.Vuodesta 2018 lähtien kaikissa uusissa henkilöautoissa on ollut paikannuksen mahdollistava laitteisto (eCall) words downloaden op laptop. Samoin uusissa ja vähän vanhemmissakin autoista on sekä vakionopeudensäädin että nopeudenrajoitin.

Nopeusrajoitukset on säädetty suojelemaan meitä kaikkia liikenteessä liikkuvia minecraft kostenlos bekommen und downloaden. Niiden vaikutus liikenneturvallisuuteen on kiistaton. Fysiikan lakeja emme voi ohittaa.

Siksi tulisikin säätää lailla uusiin autoihin pakolliseksi automaattinen paikannukseen perustuva nopeudenrajoitin app google play store herunterladen. Taajama-alueella nopeudenrajoitin vaihtelisi tieosuuden mukaan välillä 20–50 kilometriä tunnissa ja taajamien ulkopuolella välillä 60–130 kilometriä tunnissa babbel vokabeln. Tarvittaessa hätäkeskus voisi poistaa tai asettaa rajoituksia auto- tai aluekohtaisesti.

Teknisesti tämä ei ole mahdotonta, onhan autoissa jo nyt sekä nopeuteen että paikannukseen liittyvää automatiikkaa aktuelle windows 10 version herunterladen.

Ehdotus parantaisi liikenneturvallisuutta sekä ehkäisisi turhia kuolemia ja vammautumisia. Se myös pienentäisi samalla liikenteen päästöjä.

Myös ylinopeussakot olisivat rajoitinten tultua pian historiaa. Ylinopeuden ajaminen – siis lain rikkominen – ei ole perusoikeus, jota tulisi suojella.

Hannu Oskala

Helsinki