Vihdoinkin kaupunkipyöriä Helsinkiin!

Maanantai-illan kaupunginhallituksessa meille esiteltiin suunnitelmia Helsingin uudeksi kaupunkipyöräjärjestelmäksi. Vihdoinkin moderni systeemi on tulossa näillekin leveysasteille!

Tältä voi kolmella sepällä näyttää 2014! (Kuva: HKL)

Helsingin edellinen kaupunkipyöräkokeilu oli susi jo syntyessään – fillarit, joiden käyttäjillä ei ollut mitään vastuuta pyörästä oli tuomittu epäonnistumaan. Ilkivalta ja puhdas sikailu eivät kannustaneet käyttämään pyöriä, joilla ajaminenkaan ei ollut kovin mukavaa. Tällä kertaa käyttäjät identifioidaan joko matka- tai luottokortilla ja käyttäjällä on pyörästä vastuu palautukseen saakka. Vastaavia systeemejä on käytössä ulkomailla monessa paikassa, mm. Lontoossa ja Pariisissa. Tsygät ovat myös selvästi edellisiä laadukkaampia.

Ideana on toteuttaa järjestelmä vaiheittain siten että ensimmäiset 500 pyörää ja 50 pyöräasemaa otettaisiin käyttöön toukokuussa 2014. Sitten järjestelmää toivottavasti laajennettaisiin 2015-2017 kattamaan huomattavasti laajempi alue, jolloin asemia olisi 150 ja pyöriä 1500.

(Kuva: HKL)

Miksi fillarit sitten olisivat hyvä idea? Mihin niitä tarvitaan?

Kaupunkipyörät ovat osa joukkoliikenteen kokonaisuutta. Ne paikkailevat muiden joukkoliikennemuotojen ongelmia. Erityisen selväksi idea tulee ns. ”viimeisen kilometrin ongelman” kautta:

(Kuva: HKL)

Kaupunkipyörää voi ajatella liityntäpysäköinnin kaltaisena palveluna. Se on vaan liityntäpysäköintiä monikäyttöisempi ja huomattavasti edullisempi ratkaisu – ”henkilökohtainen julkinen liikenne”. HKL onkin laskenut matka-aikahyödyiksi noin 375 000€ per vuosi. Lisääntyvän pyöräilyn myötä syntyvien terveyshyötyjen arvioidaan olevan noin 3,4 miljoonaa. Lisäksi kaupunkipyörät ovat mahtava palvelu myös turisteille.

Entäs sitten hinta? Mitä tämä lysti maksaa? Taasko nettomaksajaheteroautoilijaa sorretaan? Ei. Kaupunkipyöräjärjestelmä on täysin mainos- ja käyttäjärahoitteinen. Nämä fillarit eivät siis maksa kaupungille mitään, nada, zero, niente, nothing, det kostar ingenting!

Tätä pyöräilyhanketta ei voi kyllä millään järkevällä perusteella vastustaa. Loistavaa! Hyvä Helsinki!

Oon mä syöny Rennietä Rennesissä

Olen ollut tämän viikon keikoilla Bretagnessa Rennesin kaupungin liepeillä. Ruoka on hyvää, isännät ystävällisiä ja viini edullista. Soppii miulle. Paikallinen voi on erikoissuolattua. Älkää kertoko Pekka Puskalle – on nimittäin todella maukasta leivän päällä. Muutamia huomioita:

Rennesissä on aivan loistava kaupunkipyöräverkosto, josta saa varsin pientä maksua vastaan näppärästi tsygän lyhyitä keskustamatkoja varten. Vastaava systeemi on tulossa Helsinkiinkin käsittääkseni jo ensi vuonna.

Järjestelmä perustuu tunnistamiseen – henkilökohtaisen tunnuksen saa joko paikallisella matkakortilla tai luottokortilla. Olen ajellut näillä päivittäin ja systeemi on simppeli ja toimiva

Näemmä pyöräpisteiden välisiä eroja tasataan roudaamalla pyöriä autolla tarpeen vaatiessa.

Rennesissä suurin osa keskustan kaduista, joilla autoliikenne ylipäätään sallitaan, on yksisuuntaisia. Tämä johtuu yksinkertaisesti siitä että keskiaikaiseen asemakaavaan ei vaan kertakaikkiaan mahdu kahta ajokaistaa. Hiukan enemmän kuin yksi kuitenkin usein mahtuu. Tällaisissa paikoissa pyöräily sallitaan molempiin suuntiin, mutta autoilu vain yhteen. Ja ”pyöräkaista” kulkee autoliikennettä vastaan.

Kielletty ajosuunta – paitsi polkupyörät.

”Pyöräkaistan” merkinnäksi riittää pelkkä nuoli ja pyörän kuva – sitä ei tarvitse merkitä koko matkalle sulkuviivoilla. Tällainen ratkaisu voisi Helsingissäkin toimia esim. Hesarilla. Polkupyörän kuva muistuttaisi autoilijoille, että tässä saattaa joku fillarillakin suhata ja toisaalta merkintä antaisi ujommille pyöräilijöille uskallusta.

Toisessa päässä katua yksisuuntaisuus ja vastakkainen pyöräkaista merkitään näin.

Rennesin seudulla vaikuttaa olevan jokaisella pienelläkin paikkakunnalla jonkinsorttinen uudenkarhea kulttuuripytinki. Tämä taisi olla n. 2000 asukkaan kaupungissa. Aika avaruusalus-meininki: ulkona perinteisestä kaupunkirakenteesta ja ympärillä ei ollut juurikaan muita palveluja. Hämmentävän vanhanaikaista. Ehkä Ranskan Suomea laajempi kiertuetoiminta vaatii tiloja ympäri maan.

Tiedoksi Helsingin terveysviranomaisille: Rennesin aivan mahtavalla torilla kalakauppiaat säilyttivät kaloja jäissä. Ei ollut kylmälaitteita täällä ei…

Lihatiskitkään eivät näyttäneet pahalta. Ei tullut Alepaa ikävä.