mennessä Hannu Oskala | elo 10, 2012 | kaupunki, politiikkaa
Helsingissä määritellään autopaikkanormilla tarkasti kuinka montako parkkipaikkaa pitää uusiin taloihin rakentaa. Esim. esikaupunkialueilla määräys on että ”autopaikkoja tulee rakentaa vähintään suurempi luvuista 1 ap / 100 k-m2 tai 0,7 ap/asunto”....
mennessä Hannu Oskala | maalis 27, 2012 | ilmastonmuutos ja ympäristö, kaupunki, politiikkaa
Yle tiesi kertoa Tallinnan muuttavan joukkoliikenteensä maksuttomaksi. FB:ssä toistakymmentä kaveriani linkkasi uutisen innostuneena, onnistuisiko sama myös Helsingissä? Helsingissä asiaa on on tutkittu jo vuonna 2008 ja tulokset olivat mielestäni sen verran selviä...
mennessä hannuoskala | marras 12, 2011 | ilmastonmuutos ja ympäristö, politiikkaa
Eipä tiennyt liikenneministeri Merja Kyllönen millaisen vastalauseryöpyn viaton ääneenajattelu aiheuttaisi kun Hesarille torstaina haastattelun antoi. Hämmentävää kyllä olen Veronmaksajien keskusliiton, SAK:n ja jopa EK:n kanssa samaa mieltä siitä että Kyllösen...
mennessä hannuoskala | syys 22, 2011 | kaupunki, maailma, politiikkaa, pyöräily
Autoton päivä on kaunis idea – joukkoliikenteen ja pyöräilyn edistäminen on hyvä tavoite. HSL:kin on mukana alennetuin hinnoin: yhden kunnan sisäinen lippu aikuinen 1 €, lasten lippu 0,50 € kännykkälippu Helsingissä 1 € seutulippu tai 2 vyöhykkeen lähiseutulippu...
mennessä hannuoskala | marras 22, 2010 | kaupunki, politiikkaa
Helsingin seudun liikenne, HSL, suunnittelee lehtitietojen mukaan suurehkoa lippu- ja vyöhykeuudistusta. Miksi uudistukseen on ryhdytty? Pääkaupunkiseudun joukkoliikennetutkimusten mukaan asiakkaat ovat tyytyväisiä nykyiseen malliin. Uudistusta Rihtniemi perustelee...
