mennessä Hannu Oskala | maalis 9, 2013 | Uncategorized
Viime tiistainen kaupunkisuunnittelulautakunnan kokous oli dramaattinen ja useampi hyvä pyöräilyhanke palautettiin valmisteluun. Sellaista se politiikka toisinaan on. Välillä edistys ei edisty eikä kehitys kehity. Sosiaalidemokraattien ja Kokoomuksen edustajat...
mennessä Hannu Oskala | elo 10, 2012 | kaupunki, politiikkaa
Helsingissä määritellään autopaikkanormilla tarkasti kuinka montako parkkipaikkaa pitää uusiin taloihin rakentaa. Esim. esikaupunkialueilla määräys on että ”autopaikkoja tulee rakentaa vähintään suurempi luvuista 1 ap / 100 k-m2 tai 0,7 ap/asunto”....
mennessä Hannu Oskala | maalis 24, 2012 | kaupunki
Tämä on toivoakseni automyönteinen kirjoitus – siihen ainakin pyrin. Emme me Vihreätkään kaikkea autoilua vastusta, katutilaa vaan on Helsingissä niin vähän että sen pitää olla tehokkaassa käytössä! Kävelin noin kuukausi sitten lounaspaikasta työhuoneelle...
mennessä Hannu Oskala | helmi 18, 2012 | kaupunki, politiikkaa
Kaupunginhallitus käsittelee maanantaina kokouksessaan Töölöön suunniteltua 800 paikan pysäköintiluolaa. ”Pysäköintiselvitys osoittaa, että alueella on pysäköintipaikkavajausta. Uusi rakennettava pysäköintilaitos ei täysin poista alueella olevaa...
mennessä hannuoskala | tammi 30, 2011 | kaupunki, politiikkaa
Helsingissä on jo pitkään yritetty saada aikaiseksi kunnollista kävelykeskustaa. (Olen itsekin kirjoittanut aiheesta useasti.) Onko ydinkeskusta kuitenkaan ainoa paikka, johon kävely- tai pihakatu sopisi? Alppiharjun osa-alue Harju on Suomen tiheimmin asuttu alue:...
